Aviso aos Instrutores: Preparem-se!!!

Mandam as mais elementares regras do bom senso e da segurança que, daqui a uns tempos, quando o indesejado e intrometido visitante nos permitir, estejamos todos a pensar de que forma daremos azo à vontade de voltar a voar. Esta ânsia dá cabo de nós… É fácil, arriscarão alguns, é só chegar ao campo de […]

A Hélice ou… O Hélice?

Nem sei por onde começar! Se por considerar que estas linhas constituem o exemplo perfeito de como, enquanto Portugueses nos entretemos com meros temas de importância duvidosa, ou se, estaremos perante um exercício mental, fluído e exercitante que nos prepara o raciocínio para voos mais altos. Certo é que em inglês, isto não seria possível. […]

Vento de 360, com 35, rajada de 42… boa aterragem!

“Vento de 360, com 35, rajada de 42, boa aterragem!“ Assustador? Sim! Evitável? Claro! Mas há dias assim… Muito se tem escrito sobre o facto de nesta aviação (de lazer), nunca estarmos obrigados a voar. E estamos todos de acordo. Embora, de vez em quando, lá “esticamos a corda” e depois podermos – com alguma […]

Vento de 360, com 35, rajada de 42, boa aterragem!

CAVOK.pt

Assustador? Sim! Evitável? Claro! Mas há dias assim… Muito se tem escrito sobre o facto de nesta aviação (de lazer), nunca estarmos obrigados a voar. E estamos todos de acordo. Embora, de vez em quando, lá “esticamos a corda”, e depois podermos – com alguma propriedade – dar conselhos aos outros… Perante uma situação limite, […]

Mayday Mayday Mayday!

“Mayday Mayday Mayday!!! “ É a expressão que nenhum de nós quer ter de usar. Mas é bom saber que num cenário de emergência, as aeronaves podem ser mais rapidamente localizadas pelos serviços de Busca e Salvamento, se estiverem equipadas com um ELT ( Emergency Locator Transmitter). Algumas aeronaves têm, a maioria não. É portanto […]

Excepção VHF que confirma a regra 8,33kHz

2017 quase a chegar ao fim, eis que nos deparamos com a obrigatoriedade de cumprir com o que está estipulado e já devidamente explanado noutros artigos: trocar o rádio da aeronave! A partir de 01 de Janeiro de 2018, só rádios VHF com espaçamento de canais 8,33kHz, poderão ser usados. Ou não. Felizmente, há excepções. […]

Manter em "alta" um número baixo…

Da leitura do relatório definitivo do acidente com a aeronave CS-ULL, que ocorreu em 2012, recentemente publicado pelo GPIAA (mapa síntese dos acidentes e incidentes ocorridos em 2012) sobressaem alguns aspectos importantes que, na maioria das vezes, consideramos naturalmente óbvios, mas que quando conjugados com algumas situações pessoais, podem levar à primeira capa dos jornais […]

Manter em “alta” um número baixo…

Da leitura do relatório definitivo do acidente com a aeronave CS-ULL, que ocorreu em 2012, recentemente publicado pelo GPIAA (mapa síntese dos acidentes e incidentes ocorridos em 2012) sobressaem alguns aspectos importantes que, na maioria das vezes, consideramos naturalmente óbvios, mas que quando conjugados com algumas situações pessoais, podem levar à primeira capa dos jornais […]

Vento de 360, com 35, rajada de 42, boa aterragem!

CAVOK.pt

Vento de 360, com 35, rajada de 42, boa aterragem! Assustador? Sim! Evitável? Claro! Mas há dias assim… [spacer height=”20px”] Muito se tem escrito sobre o facto de nesta aviação (de lazer), nunca estarmos obrigados a voar. E estamos todos de acordo. Embora, de vez em quando, lá “esticamos a corda”, e depois podermos – […]

Mayday Mayday Mayday!

“Mayday Mayday Mayday!!! “ É a expressão que nenhum de nós quer ter de usar. Mas é bom saber que num cenário de emergência, as aeronaves podem ser mais rapidamente localizadas pelos serviços de Busca e Salvamento, se estiverem equipadas com um ELT ( Emergency Locator Transmitter). Algumas aeronaves têm, a maioria não. É portanto […]